关于中方制裁韩华集团在美5家子公司一事上上通，外界普遍解读为反制美方的301调查，但个人却有着更为深入的思考。
造船产业链
这就要从特朗普的特别港口费说起了，自2025年10月14日起，对经停美国港口的中国制造船舶征收额外费用，目的在于打压中国的造船业，如果真的能够长期实施，客观上韩国的确有可能坐收渔翁之利。逻辑非常简单，目前在造船领域能跟中国掰一掰手腕，一旦中国的造船业因特别港口费而受阻，必然会有一部分订单会流向韩国。
或许是由于大家皆不认为特别港口费能够长期实施上上通，所以当分析到韩国可能从中获益之后，也就戛然而止了。不过随着中方制裁了韩华集团在美5家子公司，想必有人已经意识到一个问题了，韩国是否拥有完整的造船业产业链？
展开剩余62%产业链优势
答案显然是否定的，而且部分原材料和零组件还需要从中方进口，以钢材为例，韩国从中国进口的钢材金额高达104亿美元，占总进口总量的49%，除此之外还有船用阀门等零组件。只要中方选择断供，韩国造船业也将面临极其艰难的处境。当然了，韩华集团在美5家子公司也不例外，离开了中方产业链的支持，大抵也是巧妇难为无米之炊。
众所周知，中国是世界上唯一拥有制造业全产业链的国家，虽然做不到在每条产业链上的每个节点皆是最强，但却能够对每条产业链施加强而有力的影响。譬如半导体行业，涉及7纳米以下的制程，我们确实跟西方存在差距，但只要控制住稀土，同样可以让对手如履薄冰。这里要强调一点，如今绝大部分制造业几乎都离不开稀土，造船业也不例外，因此要是到了非掀桌子不可的地步，谁赢谁输已经一目了然了。
结语
换而言之，在卡脖子这件事情上，中方可用的载体不仅仅局限于稀土，只要愿意就有能力让很多行业停摆或临近停摆的边缘，之所以没有选择如此极端的手段，源于我们的核心诉求是发展，而非盲目且不负责任的对抗。
个人观点上上通，不喜勿喷。
发布于：辽宁省久联优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深京行情 实时轮播
热点资讯
